पुणे: विविध नागरी विभाग, कार्यकर्ते आणि रहिवाशांमध्ये समन्वय नसल्यामुळे पुणे नगरपालिका महामंडळाने पुन्हा उगवलेल्या मुख्य रस्त्यांच्या कराराचा दोषपूर्ण उत्तरदायित्व अचानक कमी झाला आहे.२०२23 मध्ये पीएमसीने ‘मिशन १’ ‘एक विशेष प्रकल्प जाहीर केला ज्या अंतर्गत दुरुस्ती त्याच्या हद्दीतील काही व्यस्त रस्त्यांवरील कामे केली गेली. वाहन चालकांना गुळगुळीत प्रवास करणे आणि रहदारीची कोंडी कमी करणे हे उद्दीष्ट होते.करारानुसार, कंत्राटदारांनी तीन वर्षे दोष देय दायित्व कालावधी (डीएलपी) अंतर्गत रस्ते राखले पाहिजेत ज्या दरम्यान ते खोदले जाणार नाहीत. तथापि, दीड वर्षाच्या आत पीएमसीने विविध कामांमुळे उत्खननासाठी परवानग्या दिल्या, असे कार्यकर्त्यांनी सांगितले. ते पुढे म्हणाले की नागरी अधिकारी आणि कंत्राटदारांच्या निहित हितसंबंधांमुळे गैरव्यवहार आणि चुकीच्या संमेलनास कारणीभूत ठरले ज्यामुळे करदात्यांच्या पैशाचे नुकसान झाले.सजाग नग्रीक मंचचे विवेक वेलकर यांनी सांगितले की रस्ते आणि दुरुस्तीची गुणवत्ता कमी आहे. ते म्हणाले, “प्रशासन कंत्राटदारांना कार्य करण्यासाठी घेत नाही. भारतीय रोड कॉंग्रेसचे निकष दुरुस्तीमध्ये केले जात नाहीत. जे नियमांचा भंग करतात त्यांच्याविरूद्ध कठोर कारवाई करणे आवश्यक आहे,” ते म्हणाले.पावसाळ्यातही अनेक भागात रस्ता खोदणे सर्रास आहे, असे कोथ्रूडचे रहिवासी एस.एस. कुलकर्णी यांनी सांगितले. सिंहागड रोड येथील समीर परानजापे म्हणाले, “या खोदलेल्या रस्ते केवळ वाहनांचे नुकसान होत नाहीत तर इतर अनेक समस्या देखील उद्भवतात. मान आणि पाठीच्या जखमांसारख्या आरोग्याच्या समस्या वाढतात.”पीएमसीच्या रोड डिपार्टमेंटचे प्रमुख अनिरुद्ध पावस्कर यांनी टीओआयला सांगितले की आपत्कालीन कामे करण्यासह विविध कारणांमुळे परवानग्या देण्यात आल्या आहेत.खासगी कंपन्यांसह, वीज विभाग आणि पाईप गॅस पुरवठादार यासारख्या शासकीय किंवा अर्ध-जीओव्हीटी एजन्सी युटिलिटी सेवांसाठी रस्ते खोदतात. काही नागरी विभाग पाणी आणि ड्रेनेज पाइपलाइन देखील ठेवतात. पीएमसीच्या आकडेवारीनुसार, भूमिगत केबल्स, पाईप्स आणि रस्ते जीर्णोद्धार करण्यासाठी खासगी कंपन्यांकडून प्रति मीटर 12,000 रुपये शुल्क आकारले जाते.
