पुणे: पुणे रेल्वे विभागांतर्गत ट्रॅक अतिक्रमण आणि अलार्म चेन पुलिंगच्या प्रकरणांमध्ये 2024 च्या तुलनेत 2025 मध्ये किंचित घट झाली आहे, अधिकाऱ्यांनी सामायिक केलेल्या डेटानुसार, या घटनांना आणखी आळा घालण्यासाठी नूतनीकरणाच्या धोरणांची आवश्यकता अधोरेखित केली आहे.प्रदान केलेल्या डेटानुसार, 2025 मध्ये 428 ट्रॅक अतिक्रमणाच्या घटनांची नोंद झाली, परिणामी 367 मृत्यू आणि 61 जखमी झाले, 435 घटनांच्या तुलनेत 2024 मध्ये 385 मृत्यू आणि 50 जखमी झाले. अलार्म चेन पुलिंगच्या घटनांमध्येही घट झाली, मागील वर्षी 809 घटनांच्या तुलनेत 2025 मध्ये 809 घटना नोंदल्या गेल्या. तथापि, तिकिटांशिवाय प्रवास करताना पकडलेल्या प्रवाशांच्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाली, 2024 मध्ये 2,73,770 वरून 2025 मध्ये 3,98,250 प्रकरणे वाढली.पुणे रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, अतिक्रमण रोखण्यासाठी स्टँडअलोन कॅमेरे बसवणे आणि कुंपण घालणे यासह अनेक उपाययोजना राबविण्यात येत आहेत, तथापि, या वर्षी अशा घटनांमध्ये तीव्र घट करण्यासाठी जागरूकता आणि अंमलबजावणी मोहिमेवर लक्ष केंद्रित करण्यात आले आहे.“गेल्या वर्षी, पुणे विभागाने विविध कार्यक्रमांदरम्यान 96 विशेष गाड्या चालवल्या, ज्यामध्ये एकूण 964 फेऱ्या होत्या, 2024 मध्ये 74 ट्रेनच्या 254 ट्रिप होत्या. या नेहमीच्या गाड्यांव्यतिरिक्त होत्या. अधिक गाड्यांमुळे जास्त प्रवासी झाले, आणि त्यामुळे विना तिकीट प्रवास करणे आणि चेन पुलिंग सारख्या गुन्ह्यांमध्ये पकडले गेले,” असे पुणे विभागाच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले.ट्रॅक अतिक्रमण ही एक चिंतेची बाब असल्याचे मान्य करताना, अधिकाऱ्यांनी सांगितले की कुंपण प्रकल्प वेगाने प्रगती करत आहे.“पुणे-लोणावळा-दौंड विभागातील अनेक ठिकाणी सुमारे 150 किमी ट्रॅकचे कुंपण पूर्ण झाले आहे. एप्रिलपर्यंत 290 किमी पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे. हा एक उच्च-प्राधान्य प्रकल्प आहे,” असे पुणे रेल्वे विभागाचे विभागीय व्यावसायिक व्यवस्थापक हेमंत कुमार बेहरा यांनी सांगितले.ते पुढे म्हणाले की, या वर्षी अंमलबजावणीचे प्रयत्न वाढवले जातील, अधिक वारंवार तपासणी करण्यासाठी आणि कठोर कारवाई करण्यासाठी विशेष पथके तयार केली जातील.234.64 कोटी रुपयांचा प्रकल्प कुंपणाच्या पलीकडे आहे. लोकांना सुरक्षितपणे ट्रॅक ओलांडता यावे यासाठी धोरणात्मकदृष्ट्या स्थित भुयारी मार्ग बांधणे यात समाविष्ट आहे. प्रारंभी, पुणे-लोणावळा-दौंड विभागासाठी 16 भुयारी मार्ग मंजूर करण्यात आले होते, अतिरिक्त अतिक्रमण-प्रवण ठिकाणे ओळखल्यानंतर आणखी तीन जोडण्यात आले. 14 ठिकाणी बांधकाम सुरू झाले असून, सात ठिकाणी बॉक्स कास्टिंग पूर्ण झाले आहे.दुसऱ्या अधिकाऱ्याने नमूद केले की कुंपणाची एकूण लांबी आणखी वाढू शकते. “अतिक्रमणाचे हॉटस्पॉट उदयास येत आहेत. अनेक दृष्टीकोनातून समस्येचा अभ्यास केल्यानंतर, आम्हाला कुंपण वाढवण्याची आवश्यकता असू शकते. याव्यतिरिक्त, ब्लॅक स्पॉट्सवर 96 स्टँडअलोन सौर उर्जेवर चालणारे सीसीटीव्ही कॅमेरे खरेदी आणि स्थापित करण्याचा प्रस्ताव आहे. हे कॅमेरे 24 तासांपर्यंत फुटेज साठवण्यास सक्षम असतील, ज्याचे विश्लेषण करून सुधारात्मक उपाययोजना करता येतील,” असे अधिकाऱ्याने सांगितले.झोनल रेल्वे युजर्स कन्सल्टेटिव्ह कमिटी (ZRUCC) चे सदस्य आनंद सप्तर्षी यांनी या चिंतेचे प्रतिध्वनी केले आणि सांगितले की नियमित आणि मेहनती ऑन-ग्राउंड पेट्रोलिंगमुळे अतिक्रमण लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. “दुर्दैवाने, पारंपारिक गस्त प्रभावीपणे पार पाडली जात नाही, म्हणूनच घटनांची संख्या जास्त आहे,” ते म्हणाले.
