पुणे: ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआय) ने प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली (एडीएएस) चाचणी शहर पूर्ण केले आहे जे ऑटोमोबाईल उत्पादकांद्वारे टेलगावमध्ये सेल्फ-ड्रायव्हिंग सोल्यूशन्सची चाचणी घेण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.अराईने 24 राज्यांमधील 37,000 किलोमीटर रोडवे आणि 20 इतर शहरांमधून डेटा गोळा केला आहे. सहाय्यक ड्रायव्हिंग टेक्नॉलॉजीजचे रेपॉजिटरी हे भारतीय रस्त्याच्या परिस्थितीस अनुकूल आहे कारण ते राज्य महामार्गांसह शहर आणि ग्रामीण भागावर आधारित आहे. रस्ते, खड्डे आणि स्थानिक वातावरणीय परिस्थितीवर भटकंती भटकलेल्या प्राण्यांचा देखील डेटा विचारात घेते.अराईचे संचालक रेजी माथाई यांनी बुधवारी एका परिषदेत बोलले आणि असोसिएशनने 12 डिसेंबर रोजी प्रदर्शन आयोजित करणार असल्याचे जाहीर केले आणि कार उत्पादकांना त्यांचे एडीए सोल्यूशन्स दर्शविण्यासाठी आमंत्रित केले.ते म्हणाले, “भारतीय गतिशीलता क्षेत्र वेगवान वेगाने विकसित होत आहे आणि नियम देखील वाढत आहेत. गेल्या काही वर्षांमध्ये आम्ही काही कल्पनांचे नेतृत्व केले आहे आणि एक महत्त्वाची गुंतवणूक आहे – ही एक मोठी गुंतवणूक होती. आम्ही पायाभूत सुविधा देण्यास व काही उपकरणे मिळवण्यासाठी सरकारने १२ कोटी रुपये खर्च केले.”चाचणी ट्रॅक रिअल-लाइफ ट्रॅफिक इन्फ्रास्ट्रक्चरमधील चौरस जंक्शन, एस-बेंड्स, पार्किंग लॉट्स, ओव्हरहेड अडथळे, लोखंडी पूल, मॅनहोल कव्हर्स आणि बूम अडथळ्यांची प्रतिकृती बनवू शकते. हे स्थानिक गरजा भागविण्यासाठी वेगवेगळ्या भाषांमध्ये आणि क्रॉस-ट्रॅफिकच्या स्वयंचलित वाचनास समर्थन देईल. सध्या, देशाने लेव्हल- II प्राप्त केले आहे आणि एडीएएस तंत्रज्ञानामध्ये पुढे जात आहे. यात सेन्सर आणि कॅमेरे वापरुन ड्रायव्हरला सतर्क करणे आणि काही ड्रायव्हिंग फंक्शन्स तात्पुरते ताब्यात घेणे समाविष्ट आहे, असे माथाई म्हणाले.एडीएएससाठी सध्याचे जागतिक मानदंड दोन आणि तीन चाकींचा विचार करीत नाहीत, जे भारतीय रहदारीचा महत्त्वपूर्ण भाग आहेत आणि प्रगत देशांमध्ये दत्तक घेत नाहीत. डेटाबेस आणि चाचणी शहर नियंत्रित वातावरणात भारतीय रस्ता नेटवर्कची प्रतिकृती बनवते. याव्यतिरिक्त, चुकीच्या बाजूच्या ड्रायव्हिंग आणि सिग्नल जंपिंगसह, भारतामध्ये सर्वात वाईट रहदारी अंमलबजावणी आहे-आणि सहाय्यक ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाने ते विचारात घेणे आवश्यक आहे.भारत-विशिष्ट निराकरणे आणि प्रमाणीकरण विकसित करण्याची गरज असल्याचे माथाई म्हणाले. “या जागेत देशाला नेतृत्व स्थान घ्यावे लागेल. माझा विश्वास आहे की हे भारतीय इकोसिस्टमसाठी गेम-चेंजर असेल कारण आम्ही अशी जागा आयोजित करू जिथे कार कंपन्या आणि स्टार्टअप्स त्यांच्या उत्पादनांचे मूल्यांकन करू शकतात, ”ते पुढे म्हणाले.आराईचे वरिष्ठ उपसंचालक उज्जवाला कार्ले म्हणाले की, गतिशीलता क्षेत्रातील वाहनधारक आणि इतर भागधारकांना ट्रॅक आणि डेटाबेसमध्ये प्रवेश असेल कारण सहाय्य करणार्या ड्रायव्हिंगला समर्थन, चाचणी आणि सत्यापित करू शकेल अशी एक प्रणाली स्थापित करणे आहे.अंतिम टप्प्यावर थेट एडीएएस सोल्यूशन्सची चाचणी घेण्याऐवजी, चाचणी शहर विकासाच्या विविध टप्प्यावर समाधानाचे प्रमाणीकरण करण्यास सक्षम एक व्यासपीठ प्रदान करेल. अराई चाचणी ट्रॅक कार कंपन्यांना डिजिटल स्वरूपात भाषांतरित भारतीय डेटाबेस वापरण्याची आणि अंतिम टप्प्यावर चाचणी केलेले सिम्युलेशन पार पाडण्यास अनुमती देईल, असेही त्या म्हणाल्या.
